Luksus PRL we Włoszczowie. Jutro zjadą SHL-ki i inne perełki starej motoryzacji

O jakości legendarnego kieleckiego motocykla, wytworu znakomitych kieleckich inżynierów, którego niestety nie produkuje się już od kilkudziesięciu lat, świadczy to, że poza normalnym użytkowaniem, świetnie sprawdzał się on w sporcie - wyścigach, rajdach, trialu, czy motocrossie.

Już po raz piętnasty miłośnicy motocykli SHL i zabytkowych pojazdów spotkają się na zlocie we Włoszczowie. Jedni oglądają z wypiekami na twarzy, inni z łezką w oku, ale są też zazdrosne spojrzenia - takie wydarzenia cieszą się ogromną popularnością. Pomysłodawcą zlotu jest zmarły przed trzema laty Ryszard Mikurda - znany i  szanowany były sędzia sportów motorowych, działacz, regionalista, a przede wszystkim wielki fan SHL-ki. O historii kultowego motocykla, ale także kieleckiej fabryki, w której powstawał, napisał kilka książek. W uznaniu swojej działalności został m.in. nagrodzony w 2018r. Nagrodą Fair Play Polskiego Komitetu Olimpijskiego imienia prof. Zofii Żukowskiej.

Kiedyś były motoryzacyjnymi perełkami i marzeniem wielu, dziś można zobaczyć je niemal tylko w muzeum. Motocykle SHL będziecie mogli  podziwiać u nas, na stadionie OSiR.

Pasjonatem modelu jest kielczanin Szczepan Chrobot, który w swojej kolekcji ma ich kilka. Miłość do motoryzacji zaszczepił w nim ojciec.

Produkcja motocykli rozpoczęła się w Kielcach w 1938 roku. Trwała 32 lata. SHL powstawały co prawda także w Warszawie, ale największą wartość dla kolekcjonerów mają te kieleckie, z lat trzydziestych.  Taką perełkę ma w swojej kolekcji pan Szczepan. Jest to typowo kielecki model z charakterystycznymi elementami. Są nimi między innymi przednia i tylna lampa, przełącznik świateł i emblemat potwierdzający, gdzie motocykl został wyprodukowany.

Pierwsza powojenna „eshaelka” pojawiła się w 1947 r. Konstrukcja oparta była na przedwojennym modelu SHL 100. Tylne koło było sztywno mocowane w ramie, a pojedyncze siodełko amortyzowały dwie sprężyny śrubowe. Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 123 ccm osiągał moc maksymalną 4 KM przy 4250 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 7,36 Nm przy 3000 obr/min. Na drodze na długo zostawał po niej kurz!

Wiele osób zwiedzających takie zloty wspomina dawne czasy, kiedy to po polskich drogach jeździły Fiaty 125p, 126p, Skody 105, Polonezy, Syrenki, Warszawy i Trabanty. Będą! Na fecebookowym profilu gminy zobaczyliśmy, że nawet strażacy chcą pokazać swoje zabytkowe wozy gaśnicze. Przybywajcie!

15 jubileuszowy zlot miłośników motocykli SHL i zabytkowych samochodów rozpocznie się jutro o godzinie 11. Organizatorami są: Stowarzyszenie "SHL. Historia i Fakty", Gmina Włoszczowa, Ośrodek Sportu i Rekreacji we Włoszczowie, włoszczowski Dom Kultury, Automobilklub "Koło Zapasowe" oraz Polski Związek Motorowy Oddział Kielce. Wspierają: Komenda Powiatowa Policji, strażacy z jednostek Ochotniczych Straży Pożarnych i Państwowej Straży Pożarnej, Koła Gospodyń Wiejskich z Bebelna, Motyczna, Woli Wiśniowej i Łachowa.

Będą blachy dla motocyklistów, parada ulicami Włoszczowy aż do Czarncy (wyruszy ze stadionu o godzinie 16), konkursy z cennymi nagrodami i pucharami, dobra zabawa i muzyka dla wszystkich, stoiska handlowe, plac zabaw dla dzieci i dobra wiejska kuchnia.

Oprócz tradycyjnych konkursów i pokazów, organizujemy także Pocztę Motocyklową. Przygotowane zostały specjalne okolicznościowe kartki pocztowe, koperta i znaczki spersonalizowane oraz okolicznościowe stemple i magnesy. Walory te będą dostępne na stoisku Poczty Polskiej na włoszczowskim stadionie, a następnie zabytkowym motocyklem SHL zostaną przewiezione do Urzędu Pocztowego numer 1 w Kielcach. Gadżety - smycze przekazał uczestnikom Zlotu europoseł Adam Jarubas.

Po godzinie 19 atrakcją będzie scena muzyczna. O godz. 17 publiczność będzie miała też okazję zobaczyć najnowszą oferta Kabaretu Marcina Dańca.

Zajrzyjcie do jutrzejszego programu: